Егер сіз үлкен сору жүйесі үлкен қуатты білдіреді деп ойласаңыз, қателесесіз. Мұнда сіз сору жүйелері және өнімділікті жоғарылату туралы білуіңіз керек .
Шығаруды дыбыс немесе сыртқы түріне қарай таңдауда қате жоқ, егер сіздің мақсатыңыз - дыбысты жақсарту/жақсарту. Егер сіздің мақсатыңыз өнімділікті арттыру болса, бұл басқа әңгіме. Мұны үш бөлімге бөлейік:
- Шығару бөліктері қандай бөліктерден тұрады?
- Неліктен шығатын газды жаңарту керек?
- Автокөліктің шығатын газын жаңартудан алынған тест нәтижелері: бұл тұр ма?
Егер сіз сарқылу туралы білмесеңіз, бұл хабарлама негіздерді бұзады:
1. Сорғыштың қандай бөліктері бар?
Шығару коллекторы/тақырып
Бұл цилиндр басынан шыққаннан кейін пайдаланылған газдар үшін бірінші байланыс нүктесі. Бұл сонымен қатар құбырлы колонкаларға ауыр құйма коллекторлары ауыстырылатын жиі жаңартылатын элемент. Шығару түтігін жаңарту идеясы әдетте шығыс құбырларының диаметрін ұлғайтуға, сондай -ақ шығыс импульстерін қолайлы түрде сәйкестендіру арқылы шығатын тазартуды арттыруға байланысты.
Каталитикалық түрлендіргіш
Бұл Лос -Анджелеске барғанда ауамен тыныс алуға мүмкіндік беретін құрылғы. Ол шығатын газдан NOx, CO және күймеген көмірсутектерді алады және оны зиянды N2, O2, CO2 және H2O -ға айналдырады.
Құбырлар
Кабинаны түтінге толтыра отырып, пайдаланылған газдардың сорғысын көлігіңіздің астына қоймағаныңыз жөн. Ауаны басқа жаққа жіберу үшін сізге бірнеше құбыр қажет.
Резонатор
Бұл сорғыштың қажетті бөлігі болмаса да, ол шуды жоюға көмектесетіндіктен жиі қосылады. Резонаторлар дыбыс толқындарын қабылдамау және бір -бірінен бас тарту арқылы жұмыс істейді және олар әдетте қозғалтқыш шуы қатты немесе жағымсыз болатын белгілі бір жиілікке бейімделген.
Мылжың
Дыбыс шығарғыштардың көптеген түрлері бар, бірақ олардың мақсаты бірдей: шуды жою. Олардың жұмысының ең кең тараған әдістерінің бірі - ауа ағынын қайта бағыттау. Жол бойында шығатын газ кеуекті құбырлар арқылы өтеді, бұл шығатын газдардың дыбыс өткізбейтін материалға айналуына мүмкіндік береді, бұл сайлау құбырынан шығатын шуды азайтады.
2. Сорғышты не үшін жаңарту керек?
Мен көлігімдегі шығатын газды жаңартуды қарастырғанымда, менің бастапқы мақсатым оның қандай да бір айырмашылығы бар -жоғын білу болды. Өнімділік жоғарылайды ма, әлде төмендейді ме? Шығару жылдамдығы оның жұмысының негізгі элементтерінің бірі екенін түсіну маңызды. Егер сіздің қозғалтқышыңыздың айналу жиілігі төмен болса, шығатын газдардың мөлшері аз болады, сондықтан оның шығатын жылдамдығы төмен болады. Сіз бұл жылдамдықты кішірек құбырды қолдана отырып арттыра аласыз, бірақ бұл жоғары RPM үшін шектеу жасайды.
Шығарылған газды тазарту сору жүйесін тиімдірек етеді, себебі сіздің қозғалтқыштан шығатын газдар (қозғалтқыштың әрбір шығыс соққысынан), сізде шығыс импульсті басқаратын жоғары қысымды аймақ, содан кейін төмен қысымды аймақ болады (ауысу кезінде). . Бұл төмен қысымды аймақ шығатын импульсті шығаруға көмектеседі, яғни поршеньді шығарылған газдарды шығарғанда аз жұмыс жасайды. Сайып келгенде, мақсат - шектеудің ең аз мөлшерінде шығудың ең жылдам жылдамдығына ие болу (бұл, әрине, бұл сөйлемді жазу сияқты қарапайым емес).
Бүкіл идея - сіздің қозғалтқыш шығаратын газдың көлемін ұлғайту арқылы шығатын диаметрді ұлғайту. Бұл шектеуді азайтады және көбірек ағынға мүмкіндік береді. Егер сіз қозғалтқышты өзгерткен болсаңыз, ауа ағынын қамтамасыз ету үшін шығынды да өзгертуіңіз қажет.
3. Perodua Myvi 1.5L NA жаңартудан алынған тест нәтижесі. (AKA: Daihatsu Sirion 1.5 Спорт.)